Générateur diesel à faible bruit de 728KW 910KVA

1. Introduction du générateur diesel

Un générateur diesel (DG) (également connu sous le nom d'un ensemble de générateur diesel) est une combinaison d'un moteur diesel et d'un générateur (généralement un alternateur) utilisé pour produire de l'énergie électrique.

Le dimensionnement du générateur diesel est essentiel pour minimiser les faibles charges ou les pénuries d'alimentation. En raison des caractéristiques des produits électroniques modernes, en particulier des charges non linéaires, la sélection se complique. Dans la gamme de taille d'environ 50 MW et plus, les turbines à gaz à cycle ouvert sont plus efficaces et plus compactes qu'une gamme de moteurs diesel à pleine charge, avec des coûts d'investissement comparables; Mais pour les charges régulières, même à ces niveaux de puissance, une gamme de moteurs diesel préférait également parfois les turbines à gaz à cycle ouvert en raison de leur efficacité supérieure. XCMG Diesel Generators est un premier fournisseur de solutions d'alimentation personnalisées.

2. L'introduction de l'ensemble de générateurs diesel

Un ensemble complet composé d'un moteur diesel, d'un générateur et de divers dispositifs auxiliaires (tels que la base, la canopée, le silencieux, le système de commande, le disjoncteur, le chauffe-eau de la veste d'eau, le système de démarrage) est appelé "ensemble de générateur" ou "ensemble de générateur". Appelé "ensemble de générateurs".

Les tailles d'unité allant de 8 à 30 kW (également 8 à 30 kVA monophasées) conviennent aux maisons, aux petits magasins et aux bureaux, tandis que les grands générateurs industriels de 8 kW (11 kVa) à 2 000 kW (3 500 kVa en phase) sont Utilisé dans les immeubles de bureaux, les usines et autres installations industrielles. L'unité de 2 000 kW peut être installée dans un conteneur ISO de 40 pieds (12 m) et est équipée de réservoirs de carburant, de commandes, d'équipement de distribution d'alimentation et de tous les autres équipements nécessaires pour fonctionner comme une source d'alimentation de secours ou de réseau de réseau indépendant. Ces unités, appelées modules de puissance, sont des ensembles de générateurs sur de grandes remorques à trois points pesant 85 000 livres (38 555 kilogrammes) ou plus. Des combinaisons de ces modules sont utilisées dans de petites centrales, qui peuvent utiliser de 1 à 20 unités par section de puissance, qui peuvent être combinées pour impliquer des centaines de modules de puissance. Dans ces tailles plus grandes, les centrales électriques. Il existe également de nombreuses options pour répondre aux besoins spécifiques, notamment des panneaux de contrôle pour le démarrage automatique et la parallèle, les enclos acoustiques pour les applications fixes ou mobiles, la ventilation, les systèmes d'alimentation en carburant, les systèmes d'échappement et plus encore.

3. Possibilité d'application de l'ensemble de générateurs diesel

Les ensembles de générateurs diesel sont utilisés dans des emplacements non connectés au réseau ou en tant que puissance d'urgence en cas de défaillance du réseau, ainsi que dans des applications plus complexes telles que le rasage de pointe, le support de la grille et l'exportation vers la grille. Les générateurs diesel sont non seulement utilisés pour la puissance d'urgence, mais peuvent également avoir une fonction auxiliaire de fournir de la puissance au réseau utilitaire pendant les heures de pointe ou pendant les grandes pénuries de générateurs.

Les navires utilisent également souvent des générateurs diesel, parfois non seulement pour fournir une puissance auxiliaire pour les lumières, les ventilateurs, les treuils, etc., mais aussi indirectement pour la propulsion principale. Avec la propulsion électrique, les générateurs peuvent être placés dans des endroits pratiques pour transporter plus de cargaison. Les disques électriques des navires ont été développés avant la Première Guerre mondiale. De nombreux navires de guerre construits pendant la Seconde Guerre mondiale ont été spécifiés avec des entraînements électriques car la capacité de fabrication pour les engins de réduction importants était en pénurie par rapport à la capacité de fabrication pour l'équipement électrique. [1] Ce dispositif diesel-électrique est également utilisé dans certains très grands véhicules terrestres, tels que les chemins de fer et les locomotives.